DAF XF 105 czy XF 106: które części pasują zamiennie

Część z DAF XF 105 pasuje do DAF XF 106 rzadziej, niż sugeruje podobna sylwetka obu ciągników. Silnik, układ oczyszczania spalin, sterowniki, przód kabiny i deska rozdzielcza to w XF 106 inne konstrukcje i tych elementów nie przełożysz. Zamiennie da się użyć części, których DAF przy zmianie generacji nie ruszał albo ruszał mało: sporo elementów osi, zawieszenia, hamulców i tylnej części kabiny. Wyjątków jest na tyle dużo, że u nas na placu każdą taką parę porównujemy po numerze katalogowym, a gdy numeru nie widać, po VIN. Niżej układ po układzie, co zwykle przechodzi, a co nie.

Czym XF 106 różni się od XF 105 pod względem części

DAF XF 105 to generacja z silnikiem PACCAR MX w normie Euro 5 (w części roczników także EEV), z układem SCR na AdBlue, bez filtra cząstek stałych. Elektronika nadwozia jest starszej generacji niż w XF 106, a diagnostyka idzie przez starszą wersję DAVIE.

DAF XF 106 wszedł w miejsce XF 105 razem z normą Euro 6. Dostał silnik PACCAR MX-13 oraz mniejszy MX-11, a do oczyszczania spalin recyrkulację EGR, SCR z AdBlue i filtr DPF razem z zaworem przeciwciśnienia BPV. Kabina zachowała nazwy Space Cab i Super Space Cab, ale ma nowy przód, nowe lusterka, nową deskę i nowy moduł VIC-3. Do diagnostyki potrzebne jest DAVIE 4.

Przy zakupie części liczy się jedna zasada: im bliżej silnika i elektroniki, tym mniejsza szansa na zamienność. Im dalej w stronę osi i ramy, tym większa.

Co pasuje zamiennie, a co nie: układ po układzie

Silnik i osprzęt

  • Silnik PACCAR MX Euro 5 i MX-13 Euro 6 to różne jednostki. Blok, głowica, wtrysk, turbosprężarka i sterownik silnika mają osobne numery, bez zamienności.
  • Osprzęt zewnętrzny, czyli alternator, rozrusznik, sprężarka powietrza, pompa wody, bywa w części wspólny, ale zależy to od rocznika i wersji. Porównujemy po numerze na obudowie.
  • Przewody, wsporniki i mocowania przy silniku zwykle nie pasują, bo zmieniło się rozmieszczenie elementów w komorze.

Silniki i osprzęt z obu generacji leżą u nas w kategorii silnik, opisane numerem katalogowym.

Układ wydechowy i AdBlue

  • Tłumik z katalizatorem SCR z XF 105 i moduł DPF z SCR z XF 106 to różne zespoły o innych wymiarach i mocowaniach.
  • Zbiornik AdBlue, pompa i dozownik mają osobne wersje dla Euro 5 i Euro 6 i nie przechodzą między generacjami.
  • Zawór BPV istnieje tylko w XF 106. O jego objawach piszemy w artykule o zaworze BPV w DAF XF 106.

Układ chłodzenia

  • Chłodnica, intercooler i wentylator w XF 106 są większe i inaczej zabudowane, bo silnik Euro 6 z EGR oddaje do chłodnicy więcej ciepła. Z XF 105 nie pasują.
  • Zbiornik wyrównawczy, przewody i termostaty mają osobne numery; czasem ten sam producent, ale inny kształt.

Skrzynia biegów i napęd

  • W obu generacjach spotkasz zautomatyzowaną skrzynię ZF AS Tronic i skrzynie manualne ZF, a w XF 106 po liftingu także TraXon. Skrzynia AS Tronic z XF 105 może pasować do XF 106 z tą samą skrzynią, ale sterownik i oprogramowanie trzeba dobrać pod pojazd.
  • Wał napędowy, most, półosie są w wielu wersjach wspólne albo zbliżone. Decyduje typ mostu i przełożenie z tabliczki.

Skrzynie z demontażu są w kategorii skrzynia biegów, mosty i wały w układzie napędowym.

Zawieszenie, osie, hamulce

  • Poduszki pneumatyczne, amortyzatory, drążki reakcyjne, zaciski i tarcze: tu zamienność jest największa, zwłaszcza na tylnej osi. Numer i tak porównujemy, bo DAF zmieniał dostawców w trakcie produkcji.
  • Zawory poziomujące i elektronika EBS to różne generacje sterowników, więc tu numer trzeba porównać dokładnie.

Elektryka

  • Moduł VIC z XF 105 i VIC-3 z XF 106 nie są zamienne. Sterowniki, wiązki i zestawy wskaźników mają osobne numery.
  • Pojedyncze czujniki (temperatury, ciśnienia, ABS) bywają wspólne, o czym rozstrzyga numer na obudowie.

Kabina i karoseria

  • Przód kabiny: grill, zderzak, reflektory, maska, lusterka to w XF 106 inne części. Nie pasują na XF 105 i odwrotnie.
  • Drzwi, szyby boczne, tylna ściana i wiele elementów szkieletu kabiny mogą pasować zależnie od wersji, bo bryła kabiny została.
  • Deska rozdzielcza, kierownica i zestaw wskaźników są inne.

Kabiny i poszycie leżą w kategorii karoseria, fotele, łóżka i tapicerka w elementach wnętrza.

Euro 5 i Euro 6 z perspektywy właściciela: AdBlue, BPV, DPF

Właściciel XF 105 ma do czynienia z jednym układem dodatkowym, SCR na AdBlue. Usterka to zwykle pompa AdBlue, dozownik albo czujnik NOx, a auto jeździ dalej, choć z ograniczeniem mocy. W XF 106 dochodzą EGR, DPF z regeneracją i zawór BPV. Każdy z nich potrafi wywołać błąd, który na desce wygląda tak samo jak problem z AdBlue, dlatego przy XF 106 radzimy odczytać kody w DAVIE 4, zanim ktoś kupi pompę AdBlue. Różnica dotyczy też oleju: silnik Euro 6 z filtrem DPF potrzebuje oleju w klasie przewidzianej dla tego układu, a właściwą specyfikację podaje instrukcja obsługi i książka serwisowa.

Gdzie sprawdzić dane techniczne i wymiary XF 106

Wymiary kabiny, rozstaw osi, masy i pojemności zbiorników różnią się między wersjami XF 106 na tyle, że jedna tabela dla wszystkich wprowadzałaby w błąd. Pewne źródła to tabliczka znamionowa w kabinie, dowód rejestracyjny (masy, rozstaw osi) i instrukcja obsługi dla danego rocznika. Przy zamawianiu zbiornika, wspornika albo elementu zabudowy prosimy o pomiar z pojazdu.

Jak sprawdzić, czy część ze 105 pasuje do 106

Kolejność, w jakiej robimy to sami:

  • Numer katalogowy na starej części. Jeśli jest czytelny, porównujemy go z numerem na egzemplarzu z demontażu. Ten sam numer kończy sprawdzanie.
  • VIN pojazdu. Ostatnie siedem znaków wystarczy, żeby ustalić rocznik, silnik i wersję, a po nich dobrać właściwą odmianę części.

Jeśli po tych dwóch krokach nadal są wątpliwości, mówimy, że nie wiemy, i radzimy sprawdzić numer w serwisie autoryzowanym DAF.

Co przełożysz sam, a co zostawić ASO DAF albo warsztatowi z testerem DAF

Elementy zawieszenia, osprzęt silnika, poszycie kabiny, lusterka, reflektory i większość części wnętrza wymienisz sam albo w swoim warsztacie, jeśli numer się zgadza. Do serwisu autoryzowanego DAF lepiej jechać z elektroniką, która wymaga konfiguracji w DAVIE (VIC-3, sterownik silnika, sterownik skrzyni), z układem oczyszczania spalin Euro 6 i ze wszystkim, co po wymianie wymaga kalibracji. Część z demontażu możesz kupić u nas i zabrać do serwisu, ale programowanie zostaw im.

Części, o których zamienność klienci pytają najczęściej

Przegląd wszystkich kategorii, nowych i z demontażu, jest na stronie części DAF XF 105 i XF 106.

Nie wiesz, czy część ze 105 pasuje do Twojego 106? Zadzwoń z VIN do Tomasza: 733 030 863, pn–pt 8:00–17:00, sob 8:00–14:00, albo napisz na biuro@jktruck.pl. Zamówienie do 10:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego. Ogłoszenia z silnikami i osprzętem z demontażu: silnik na otomoto.

Podobny objaw w Państwa pojeździe? Pomożemy dobrać część na podstawie opisu usterki oraz numeru katalogowego lub VIN.

Zadzwoń: 733 030 863 Formularz zapytania

Podobne poradniki