VIC-3 w DAF XF 106: za co odpowiada, objawy uszkodzenia, wymiana

VIC-3 w DAF XF 106 to centralny moduł elektroniki nadwozia: zbiera sygnały z przełączników i czujników w kabinie, steruje oświetleniem, wycieraczkami, zamkiem centralnym i częścią funkcji komfortu, a do tego pośredniczy między sieciami CAN pojazdu. Gdy przestaje działać kilka niepowiązanych rzeczy naraz, na przykład światła, wycieraczki i zamek, a bezpieczniki są całe, to typowy obraz problemu z VIC-3 albo z jego zasilaniem. Gdy nie działa jedna rzecz, prawie zawsze winny jest bezpiecznik, odbiornik albo wiązka, a moduł sprawdza się na końcu. Niżej jak to robimy po kolei, co pokazuje DAVIE 4 i czego spodziewać się przy wymianie modułu z demontażu.

Za co odpowiada VIC-3 w XF 106

Skrót VIC pochodzi od Vehicle Intelligence Center. W XF 106 pracuje VIC-3, inny fizycznie i programowo niż moduł z XF 105, więc moduły między generacjami nie są zamienne. Moduł siedzi w kabinie, przy instalacji elektrycznej pod deską; dokładne miejsce zależy od rocznika.

Do VIC-3 wchodzą sygnały z przełączników na desce i na kolumnie kierownicy, z czujników w drzwiach, z czujnika deszczu i światła, z pilota zamka. Na wyjściach moduł steruje oświetleniem zewnętrznym i wewnętrznym, wycieraczkami i spryskiwaczami, zamkiem centralnym, szybami i lusterkami, oświetleniem naczepy, częścią funkcji ogrzewania postojowego i gniazd. Między sieciami CAN pełni rolę bramy: to przez niego informacje z silnika i skrzyni trafiają do zestawu wskaźników i odwrotnie. Dlatego uszkodzony VIC-3 daje objawy w miejscach, które na pierwszy rzut oka nie mają ze sobą nic wspólnego.

Objawy uszkodzenia: co przestaje działać i co widać w DAVIE 4

Najczęstsze obrazy usterki u klientów:

• kilka funkcji z różnych obwodów pada naraz: światła mijania i wycieraczki, zamek i podnośniki szyb, oświetlenie naczepy i kierunkowskazy,
• funkcja działa, ale z opóźnieniem albo sama się włącza i wyłącza, na przykład wycieraczki ruszają bez powodu,
• zestaw wskaźników sypie ostrzeżeniami z różnych układów, choć silnik pracuje normalnie,
• pojazd nie daje się uruchomić albo nie reaguje na pilota, mimo sprawnego akumulatora,
• objawy pojawiają się po deszczu, po myciu kabiny albo po mrozie i mijają po wyschnięciu.

W DAVIE 4 uszkodzony VIC-3 widać na dwa sposoby. Pierwszy to brak komunikacji z modułem: diagnostyka nie może go odpytać, a inne moduły zgłaszają błędy braku sygnału z VIC. Drugi to lista błędów wewnętrznych i błędów wyjść (zwarcie do masy, przerwa w obwodzie) na wielu obwodach naraz. Jeden błąd na jednym wyjściu to zwykle odbiornik albo wiązka, kilkanaście błędów z różnych wyjść w tym samym czasie to moduł albo jego zasilanie. Jeśli razem z innymi funkcjami przestało działać ogrzewanie postojowe, zajrzyj też do tekstu Webasto w DAF XF 106 nie grzeje.

Moduł, bezpiecznik czy wiązka: jak to sprawdzić po kolei

Kolejność od najtańszej rzeczy do najdroższej:

• Bezpieczniki i przekaźniki. Sprawdź bezpieczniki obwodów, które nie działają, i bezpieczniki zasilania samego VIC-3. Numery i opis obwodów są w artykule o bezpiecznikach DAF XF 106. Bezpiecznik przepalony po raz drugi oznacza zwarcie w odbiorniku albo w wiązce.
• Zasilanie i masa modułu. Zmierz napięcie na pinach zasilających VIC-3 przy włączonym zapłonie i sprawdź opór masy. Skorodowany punkt masy w kabinie daje dokładnie te same objawy co uszkodzony moduł i jest dużo tańszy.
• Wtyczki modułu. Rozłącz, obejrzyj piny pod kątem zieleni, zawilgocenia i wypchniętych styków. Woda z nieszczelnej uszczelki szyby albo dachu potrafi spływać wprost na skrzynkę. Jeśli w obudowie są ślady wody, moduł zwykle jest do wymiany, ale najpierw usuń przeciek.
• Wiązka od modułu do odbiornika. Sprawdź ciągłość i zwarcie do masy na przewodzie, który DAVIE 4 pokazuje jako uszkodzony. Przetarcia zdarzają się przy przejściach przez ścianę kabiny i przy zawiasach drzwi.
• Dopiero na końcu moduł. Jeśli zasilanie, masa, wtyczki i wiązki są dobre, a DAVIE 4 nadal nie widzi modułu albo pokazuje błędy wewnętrzne, VIC-3 jest do wymiany.

Odłącz akumulatory przed rozłączaniem wtyczek VIC-3 i poczekaj kilka minut, zanim włączysz zapłon po ich podłączeniu. Część „usterek” mija po takim restarcie i wtedy szukaj luźnego styku.

Wymiana: czy moduł z demontażu wymaga programowania

W praktyce tak. VIC-3 przechowuje konfigurację pojazdu: wyposażenie kabiny, typ oświetlenia, opcje zamka, ustawienia naczepy. Moduł z innego pojazdu ma inną konfigurację, więc po montażu trzeba go skonfigurować w DAVIE 4 pod VIN i wyposażenie Twojego XF 106. Bez tego część funkcji może nie działać albo działać inaczej niż przed wymianą. Wersja sprzętowa i programowa modułu powinna zgadzać się z tym, co jest w pojeździe, dlatego przy zamówieniu prosimy o numer z tabliczki starego modułu i ostatnie siedem znaków VIN.

Kolejność przy wymianie: odłącz akumulatory, zdejmij osłonę, rozłącz wtyczki (zrób zdjęcie ich ułożenia), wyjmij moduł, zamontuj nowy, podłącz wtyczki według zdjęcia, podłącz akumulatory, przeprowadź konfigurację w DAVIE 4, skasuj błędy i sprawdź po kolei każdą funkcję z listy objawów.

Moduły i skrzynki z demontażu: co mamy i z jakich pojazdów

Moduły VIC-3 zdejmujemy z XF 106, które sami rozbieramy w Mostach. W opisie podajemy numer z tabliczki modułu. Razem z modułami wystawiamy centralne skrzynki elektryczne, przekaźniki, wiązki kabiny i przełączniki, bo przy tej usterce często kończy się na nich.

Co sprawdzisz i wymienisz sam, a co zostawić ASO DAF albo warsztatowi z testerem DAF

Bezpieczniki, przekaźniki, punkty masy, wtyczki i wiązki sprawdzisz sam z miernikiem i schematem. Fizyczną wymianę modułu też zrobisz w swoim warsztacie. Konfigurację VIC-3 w DAVIE 4 pod VIN zostaw serwisowi autoryzowanemu DAF albo warsztatowi, który ma licencjonowane DAVIE; bez tego moduł z demontażu nie będzie działał poprawnie. Do ASO jedź także wtedy, gdy po wymianie wracają błędy komunikacji między modułami, bo wtedy problem siedzi w sieci CAN i wymaga pomiarów na całej magistrali.

Części, które zwykle idą do wymiany przy tej usterce

• moduły VIC-3 z demontażu, z numerem z tabliczki: układ elektryczny
• centralne skrzynki elektryczne, przekaźniki, bezpieczniki: układ elektryczny
• wiązki kabiny i przełączniki na desce: układ elektryczny
• zestawy wskaźników i elementy deski: elementy wnętrza

Pozostałe kategorie, nowe i z demontażu, są na stronie części DAF XF 105 i XF 106.

Nie wiesz, czy to VIC-3? Opisz objawy przez telefon, Tomasz powie, co sprawdzić, zanim kupisz moduł: 733 030 863, pn–pt 8:00–17:00, sob 8:00–14:00, albo biuro@jktruck.pl. Zamówienie do 10:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego. Ogłoszenia: układ elektryczny na otomoto.

Podobne poradniki