Webasto w DAF XF 106 i XF 105: jak włączyć, jak zresetować, co sprawdzić, gdy nie grzeje

Reset Webasto w DAF XF 106 zdejmuje blokadę, którą sterownik nagrzewnicy zakłada po kilku nieudanych próbach rozruchu. Przyczyna, dla której ogrzewanie nie wystartowało, zostaje. Jeśli po resecie nagrzewnica znów robi dwie próby i gaśnie, dalsze resetowanie nic nie da i trzeba szukać usterki. Kolejność, w jakiej sami to robimy na placu: bezpiecznik, poziom paliwa, napięcie akumulatorów, pompka dozująca, świeca żarowa, dmuchawa, na końcu sterownik. Niżej opisujemy, jak włączyć i zaprogramować ogrzewanie postojowe w XF 106, jak zrobić reset w obu modelach i po czym poznać, który element wymienić.

Słowo „Webasto” w kabinie DAF-a to często skrót myślowy. W XF 105 i XF 106 spotkasz nagrzewnice różnych producentów: Webasto i Eberspächer (Airtronic). Reset i kody błędów różnią się między nimi, dlatego zanim zaczniesz, sprawdź tabliczkę na nagrzewnicy: są na niej producent i typ.

Jak włączyć i zaprogramować Webasto w DAF XF 106

W XF 106 ogrzewanie postojowe obsługujesz z menu zestawu wskaźników, przyciskami na kierownicy. Osobnego sterownika z zegarem na desce w XF 106 nie ma. W menu znajdziesz włączenie natychmiastowe, ustawienie temperatury w kabinie oraz programator, w którym zapisujesz godzinę startu i czas pracy na kolejny dzień.

Zegar w zestawie wskaźników musi mieć właściwą godzinę, bo programator liczy od niego. Uważaj też na czas pracy. W mróz przy słabych akumulatorach długa praca ogrzewania potrafi je rozładować tak, że rano silnik nie zapali. Jeśli stoisz bez ładowania, ustaw start godzinę przed wyjazdem, zamiast grzać przez całą noc.

Pierwsze włączenie po lecie zrób na postoju w dzień, kiedy masz czas posłuchać. Zdrowa nagrzewnica po włączeniu uruchamia dmuchawę, po chwili słychać regularne stukanie pompki dozującej, potem zapłon i równy szum palnika. Jeśli któregoś z tych dźwięków brakuje, już wiesz, w którą stronę szukać. Latem włączaj ogrzewanie raz w miesiącu na kilkanaście minut, żeby pompka i palnik nie stały z paliwem, które się w nich zestarzeje.

Reset po błędzie: jak go zrobić i kiedy nie pomoże

Sterownik Webasto blokuje się po serii nieudanych rozruchów albo po przegrzaniu. Zablokowane ogrzewanie nie podejmuje prób w ogóle. Włączasz, dmuchawa nie rusza albo rusza na moment i gaśnie, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat o błędzie.

Najprostszy reset, który działa w większości nagrzewnic powietrznych, to odcięcie zasilania sterownika. Wyjmujesz bezpiecznik ogrzewania postojowego, odczekujesz kilka minut i wkładasz z powrotem. W niektórych sterownikach bezpiecznik trzeba wyjąć przy włączonym ogrzewaniu, inaczej blokada zostaje. Przegrzanie w nagrzewnicy wodnej czyści się tak samo, ale dopiero po uzupełnieniu płynu i odpowietrzeniu, bo inaczej za chwilę wróci. Jeśli reset bezpiecznikiem nie działa, blokadę zdejmie serwis Webasto testerem. Nie kupuj wtedy części na próbę.

Reset nie pomoże, gdy zbiornik jest prawie pusty, bo pobór paliwa do nagrzewnicy siedzi wyżej niż ssanie silnika i nagrzewnica po prostu nie dostaje paliwa. Nie pomoże też przy słabych akumulatorach, bo sterownik widzi za niskie napięcie, choć silnik jeszcze zapala, ani przy uszkodzonej pompce, świecy albo dmuchawie. Wtedy po resecie dostajesz dwie próby i kolejną blokadę.

Nie grzeje po resecie: od najtańszej rzeczy do najdroższej

Bezpiecznik i złącza

Bezpiecznik ogrzewania sprawdź wzrokowo i miernikiem, bo wkładka potrafi pęknąć tak, że tego nie widać. Przy okazji obejrzyj złącze wiązki przy nagrzewnicy; w XF 105 po latach pod kabiną bywa skorodowane. Gdzie szukać bezpiecznika i jak czytać naklejkę na pokrywie, opisaliśmy w artykule o bezpiecznikach DAF XF 106.

Paliwo

Sprawdź poziom w zbiorniku, przewód paliwowy do nagrzewnicy i filtr, jeśli jest zamontowany. Po lecie w przewodzie bywa powietrze. Kilka prób rozruchu z rzędu potrafi je przepchnąć, ale to też najprostsza droga do blokady, więc licz próby.

Pompka dozująca

Przy włączonym ogrzewaniu w fazie rozruchu powinno być słychać równe stukanie przy pompce. Cisza przy sprawnym bezpieczniku i napięciu na złączu pompki oznacza najczęściej samą pompkę. Pompka, która stuka, ale nie podaje paliwa, zdarza się po dłuższym postoju, kiedy membrana się zapiekła. To część, która przy tej usterce najczęściej idzie do wymiany.

Świeca żarowa i sitko

Jeśli pompka podaje, dmuchawa pracuje, a zapłonu nie ma i z wydechu nagrzewnicy leci biały dym, winna jest zwykle świeca albo zanieczyszczone sitko przy niej. Świecę wymień razem z uszczelką palnika, bo stara uszczelka po rozebraniu nie trzyma.

Dmuchawa

Głośna, piszcząca albo zacinająca się dmuchawa daje błąd obrotów i przerwany rozruch. Silniczek dmuchawy w nagrzewnicy powietrznej zużywa łożyska i dobrze go słychać na kilka tygodni przed tym, jak odmówi.

Czujnik płomienia i czujnik przegrzania

Nagrzewnica zapala, pracuje kilkadziesiąt sekund i gaśnie z błędem płomienia. Czujniki są tanie w porównaniu ze sterownikiem i wykluczamy je przed nim.

Sterownik

Zostaje na koniec, gdy wszystko powyżej jest sprawne, a nagrzewnica nie reaguje albo zgłasza błędy bez pokrycia w stanie podzespołów. Sterownik z demontażu dobieramy po typie nagrzewnicy i numerze na obudowie, bo wersje do nagrzewnicy powietrznej i wodnej nie są zamienne.

Czym różni się instalacja w XF 105 od XF 106

W XF 105 ogrzewanie postojowe ma prostsze połączenie ze sterownikiem nagrzewnicy, a błędy odczytasz testerem producenta nagrzewnicy. W XF 106 sterowanie idzie przez elektronikę pojazdu, komunikat o błędzie wyświetla zestaw wskaźników, a programator zależy od sprawności magistrali i modułów pojazdu. Dlatego w XF 106 niedziałające Webasto bywa objawem usterki elektryki pojazdu, choć sama nagrzewnica jest sprawna. Sprawdź, czy razem z ogrzewaniem nie przestało działać coś jeszcze z menu.

Same nagrzewnice między modelami bywają podobne, ale sterownik, zegar i wiązka już nie. Dlatego przy części z demontażu pytamy, z którego modelu i rocznika ma pochodzić, i prosimy o zdjęcie tabliczki z nagrzewnicy. Co jeszcze pasuje zamiennie między XF 105 a XF 106, opisujemy w poradniku które części pasują zamiennie.

Kiedy do serwisu, a kiedy wymienić samemu

Bezpiecznik, pompkę dozującą, świecę i dmuchawę wymienisz sam na placu, jeśli masz dostęp do nagrzewnicy i podstawowe narzędzia. Reset bezpiecznikiem też. Do serwisu producenta nagrzewnicy albo do ASO DAF albo warsztatu z testerem DAF jedź w trzech sytuacjach:

• gdy blokady nie da się zdjąć bez testera,
• gdy nagrzewnica wodna straciła płyn i nie wiesz, gdzie wycieka,
• gdy w XF 106 razem z ogrzewaniem przestały działać inne funkcje z menu, bo wtedy problem siedzi w elektryce pojazdu.

Sterownik z demontażu też lepiej montować, mając pod ręką tester, żeby od razu sprawdzić, czy dogadał się z nagrzewnicą.

Części, które zwykle idą do wymiany przy tej usterce

• Pompka dozująca Webasto z demontażu, do DAF XF 106 i XF 105, w kategorii pozostałe części
• Sterownik nagrzewnicy z numerem na obudowie, dobierany do typu nagrzewnicy, w kategorii pozostałe części
• Dmuchawa nagrzewnicy powietrznej z pojazdu z demontażu, w kategorii pozostałe części
• Kompletna nagrzewnica Webasto opisana numerem z tabliczki, w kategorii pozostałe części
• Świece żarowe, sitka i uszczelki palnika kupuj nowe; z demontażu ich nie sprzedajemy.

Reset nie pomógł? Zadzwoń, Tomasz pomoże ustalić, czy to pompka, czy sterownik: 733 030 863, pn–pt 8:00–17:00, sob 8:00–14:00. Zamówienie do 10:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego. Nagrzewnice, pompki i dmuchawy z demontażu znajdziesz w kategorii pozostałe części na otomoto. Jeśli nie ma tam Twojej części, zapytaj Tomasza: w magazynie są też egzemplarze, których nie wystawiliśmy.

Podobne poradniki